ПРОБЛЕМИ С АКУМУЛАТОРА - НЕ-ПРОИЗВОДСТВЕНИ ДЕФЕКТИ - Част II

Дълбоко разреждане      Всеки път, когато акумулаторът се зарежда или разрежда, малко количество от активната маса пада от плочите. Когато акумулаторът е подложен на дълбоко разреждане (т. е. под 40 % от капацитета му) и след това се зарежда в бърз режим, този процес се ускорява. Освен това, ако зареждането не компенсира отдадения преди това ток, акумулаторът бързо губи мощността си. Тогава дори след дозареждане напрежението остава ниско (под 12.40 V). Това не е производствен дефект!      Състоянието на дълбоко разреждане настъпва най-често..

още ... от .

ПРОБЛЕМИ С АКУМУЛАТОРА - НЕ-ПРОИЗВОДСТВЕНИ ДЕФЕКТИ - Част I

Сулфатизация      Ако акумулаторът остане в незаредено състояние по-дълго време, се получава химична реакция, в следствие на която мощността на акумулатора се влошава трайно - това се нарича сулфатизация. Върху плочите се образува фин бяло-сив слой, който в повечето случаи означава необратима повреда, т. е. акумулаторът не може да се възстанови.      Този вид повреда може да възникне при продължително складово съхранение или ако акумулаторът се остави свързан в превозното средство, което дълго време не се използва (особено в трактор, мотоцикле..

още ... от .

СТАРТ / СТОП Акумулатори: ПРАВИЛНО ВЪВЕЖДАНЕ НА ДАННИ И РЕГИСТРИРАНЕ

Честото изключване и повторно запалване на двигателя в комбинация с нарасналото потребление на енергия от приложенията за осигуряване на конфорт, като например отопляеми седалки, навигационна, климатична, аудио и др. системи поставят старт/стоп акумулаторите пред огромни предизвикателства. Това накара производителите на автомобили да разработят интелигентни системи за управление на батерията (BMS-Battery Management Systems), които следят акумулатора на автомобила с помощта на сензори. Ако акумулаторът не разполага повече с желаната мощност, в системата се запеметява "дефектна батерия" и се нал..

още ... от .

Съхранение, поддръжка и проблеми при оловните акумулатори за автомобили, камиони, строителна и селскостопанска техника

През есенно-зимния сезон проблемите с акумулаторите зачестяват и в тази статия ще разгледаме много от тях при оловните акумулатори, техните решения или превантивни мерки срещу недопускането им. Ще разгледаме правилните методи за съхранение, поддръжка и експлоатация на акумулаторите. Съхранение на акумулаторите Това, че акумулаторът е съхраняван на „топло”(условно понятие, различно за всеки потребител) не е никаква гаранция, че акумулаторът е съхраняван добре. Акумулаторите се саморазреждат много по-бързо и повече при високи температури, отколкото при ниски. Единствения проблем за съхране..

още ... от в Акумулатори .

Акумулатори за мотори, ATV-та и JET-ове: въпроси, отговори и съвети

Според неписано правило: най-подходящото време за каране на мотори, мотопеди, скутери, джетове и ATV-та по нашите географски ширини е  месеците, в които няма „Р” – май, юни, юли и август. Обикновено мотосезонът се открива около месец по-рано – някъде през април или края на март. Тогава мотористите се активизират и често установяват проблем със запалването, свързан с акумулаторната батерия. Ето някои въпроси, отговори и съвети относно акумулаторните батерии на мотоциклети, джетове и ATV-та. Защо след като през зимата свалих акумулатора от мотора и го прибрах на топло, през новия сезон с..

още ... от в Акумулатори .

Нов клиент

Създаване на профил

Регистрацията носи редица предимства, като ви дава възможност да следите състоянието и историята на поръчките си и да се възползвате от персонализирано съдържание, достъпно само за регистрираните ни потребители.

Продължи

Регистриран потребител